VinFast EC Van gây “cháy topic” trên các diễn đàn
“Chiếc này mà chở đồ hay kinh doanh dịch vụ lưu động thì chuẩn bài”, tài khoản Tuấn L.A hào hứng bình luận trên một diễn đàn về giao thông về VinFast EC Van – mẫu xe điện chở hàng cỡ nhỏ mới được VinFast ra mắt.
Cùng với ý kiến của người dùng trên, hàng nghìn bình luận trên khắp các diễn đàn về ô tô, logistic và khởi nghiệp… đã bùng nổ vì sự xuất hiện của mẫu xe tân binh nhà VinFast. “Thiết kế vuông vức khỏe khoắn đúng style VinFast. Loạt màu lên ảnh cũng siêu bắt mắt. Xe chở hàng mà đẹp… hết nước chấm”, anh Trần Văn Tình, chuyên vận chuyển thực phẩm cho các cửa hàng ở quận Hà Đông, Hà Nội nhận xét sau khi xem hình ảnh xe được VinFast công bố.
Không chỉ hút mắt, theo anh Tình, những thông số trên EC Van cũng khiến nhiều mẫu xe chở hàng cỡ nhỏ trên thị trường “khóc thét”. EC Van có kích thước tổng thể lên đến 3.767 x 1.680 x 1.790 mm, với chiều dài cơ sở 2.520 mm, vượt xa một số dòng xe xăng vốn phổ biến với tiểu thương, các chủ hàng nhỏ hiện nay, thường có chiều dài cơ sở dưới 2 m. Điều này đồng nghĩa, người dùng có thể chở được nhiều đơn hàng hơn, giảm số chuyến, tiết kiệm thời gian và công sức trong khi vẫn đủ linh hoạt để ra vào những con phố nhỏ, khu dân cư đông đúc.
Khoang chở hàng của EC Van có dung tích lên tới 2.600 lít, tải trọng trên 600 kg. Theo anh Tình, với giới vận chuyển đồ dùng gia đình, hàng tiêu dùng, thực phẩm, thậm chí là thiết bị điện tử, thông số trên là thoải mái sử dụng. Anh Tình đang dự định sẽ đầu tư EC Van để thay thế cho chiếc xe chở hàng chạy xăng đã cũ.
Về vận hành, xe được trang bị động cơ điện công suất tối đa 30 kW, mô-men xoắn cực đại 110 Nm – một con số ấn tượng so với các mẫu xe xăng truyền thống có cùng tải trọng. Đây cũng là lợi thế lớn khi di chuyển trong điều kiện giao thông đô thị nhiều tình huống dừng – đi – rẽ gắt.
Mẫu xe mở ra cơ hội làm giàu
Bên cạnh ưu điểm về kích thước, chi phí vận hành “rẻ như cho” của EC Van cũng là điểm khiến nhiều chủ shop, tiểu thương “gật đầu cái rụp”.
Anh Hoàng Tiến Mạnh, kinh doanh dịch vụ giặt ghế sofa tại nhà ở TP.HCM tính toán, nhu cầu di chuyển hàng ngày của anh chủ yếu tới các khu chung cư lân cận, quãng đường cả đi và về khoảng 100 km/ngày. Như vậy, mỗi ngày, chi phí nhiên liệu cho chiếc EC Van chỉ khoảng vài chục nghìn đồng trong khi đó, xe xăng cùng tải trọng “ngốn” gấp nhiều lần, có thể lên tới 200.000 đồng.
Sự chênh lệch về khả năng tiết kiệm sẽ ngày càng xa nếu tính theo tháng, năm. Đặc biệt, anh Mạnh tính toán, nếu nhận xe sớm, anh có thể được hưởng chính sách sạc miễn phí cho toàn bộ chủ xe điện đang áp dụng tới hết tháng 6/2027. Như vậy, trong khoảng 1,5 năm, anh gần như không cần quan tâm tới chi phí sử dụng.
Không chỉ anh Mạnh, trên các diễn đàn, rất đông người mua xe xăng cũ trước đây cũng chia sẻ ý định chuyển sang EC Van để tiết kiệm tiền xăng, cũng như để đỡ lăn tăn chuyện sửa chữa, bảo dưỡng. Xe điện không cần thay dầu, lọc gió, bugi hay bảo trì hộp số – tức là đỡ được kha khá chi phí và thời gian mỗi tháng.
“Chưa kể, EC Van là xe phục vụ kinh doanh dịch vụ nhưng chính sách bảo hành rất tốt: 5 năm cho xe, 7 năm cho pin là mức tôi chưa từng thấy ở các mẫu xe thương mại. Thông thường chỉ độ 3 năm là ‘hết đát’”, anh Mạnh nhận định.
Bởi vậy, với mức giá chỉ 285 triệu đồng (đã bao gồm pin), lại được ưu đãi thêm 10 triệu đồng nếu đặt cọc từ 25 – 30/5/2025, EC Van được nhiều người đánh giá là “tài sản sinh lời” mới cho dân kinh doanh, giao hàng, đặc biệt là trong bối cảnh sắp tới xe xăng cũ có khả năng bị hạn chế hoặc cấm vào các thành phố lớn theo quy định kiểm soát khí thải.
