Phanh xe điện và những lỗi cần biết

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Phanh xe điện và những lỗi cần biết

Hiện nay xe điện đang là phương tiện di chuyển được rất nhiều người quan tâm. Ngoài tính năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu thì hệ thống an toàn của xe điện cũng được người sử dụng rất quan tâm.

Hiện nay, xe điện được trang bị hai loại phanh là phanh cơ và phanh đĩa. Dưới đây là dấu hiệu nhận biết hư hỏng của từng loại phanh xe điện.

Dấu hiệu nhận biết phanh cơ xe điện bị hỏng

Phanh xe không ăn

Hiện tượng này xảy ra khi bạn bóp phanh mạnh nhưng xe không giảm tốc độ hay giảm rất chậm.

Tình trạng này xuất phát từ việc má phanh quá mòn do bạn không bảo dưỡng, tăng phanh hoặc trong quá trình bảo dưỡng, người thợ để dầu mỡ dính vào má phanh khiến má phanh không còn ma sát.

Quảng cáo

Phanh xe phát ra tiếng ồn

Trong quá trình sử dụng phanh, nếu phanh có tiếng kêu lạ thì má phanh đã bị trơ lì gây trượt khi phanh, bị cát hoặc nước vào má phanh tạo ra những tiếng kêu két két rất khó chịu. Lúc này, bạn cần mang xe đến cơ sở sửa chữa uy tín để thợ tháo phanh và kiểm tra.

phanh xe điện
Xe điện được trang bị hai loại phanh là phanh cơ và phanh đĩa

Phanh xe có cảm giác nặng

Hiện tượng phanh bóp rất nặng có thể do dây phanh bị bó cứng do thời gian sử dụng lâu ngày không được tra dầu. Do đó, nếu xảy ra trường hợp bóp phanh có cảm giác nặng thì bộ phận phanh trên xe điện của bạn đã gặp vấn đề.

Quảng cáo

Dấu hiệu nhận biết phanh đĩa xe điện bị hỏng

Tiếng kêu lạ từ phanh đĩa

Hiện tượng này có thể do vành đĩa bị cong hoặc dính nhiều bụi bẩn. Vì vậy, khi gặp phải hiện tượng này, phanh xe điện đã gặp vấn đề, bạn cần đưa xe đến các trung tâm sửa chữa uy tín để thay thế vành đĩa.

Phanh bị kẹp vào đĩa phanh

Sau thời gian dài sử dụng, dầu phanh trong hệ thống phanh sẽ bị mất tác dụng khiến cho bộ phận pít tông không thể hoạt động khiến má phanh bị bám lấy đĩa phanh. Lúc này, xe không thể di chuyển được, bạn cần mang đến trung tâm sửa chữa để thay thế dầu phanh.

Quảng cáo
phanh xe điện
Hiện tượng phanh bóp rất nặng có thể do dây phanh bị bó cứng do thời gian sử dụng lâu ngày không được tra dầu

Tiếng động phát ra khi bóp phanh

Trường hợp này, rất có thể bộ phận má phanh đã bị mòn khiến cho đĩa phanh tiếp xúc với phần khung má phanh, gây ra tiếng kêu to, nghiêm trọng hơn là việc hệ thống phanh giảm hiệu quả hoạt động, gây mất an toàn. Vì vậy, bạn cần mang xe đến cơ sở uy tín để thay phanh đĩa kịp thời.

Hệ thống phanh là hệ thống đảm bảo sự an toàn cho xe, do đó chỉ cần một sự hỏng hóc hay bất thường thì sẽ gây ra những điều không đáng có. Nên các bạn hãy quan tâm kiểm tra xe thường xuyên, tốt nhất là trước mỗi lần bạn sử dụng xe. Và nhớ bảo dưỡng và chăm sóc xe định kỳ.

Tin khác

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.