Nội địa hóa lốp xe không chỉ giúp các nhà sản xuất ô tô mang thương hiệu Việt Nam như VinFast giảm chi phí mà còn góp phần nâng cao năng lực công nghệ và tạo việc làm cho lao động địa phương. Một trong những ví dụ điển hình cho chiến lược này là sự đầu tư của Tập đoàn Sailun – nhà sản xuất lốp xe hàng đầu thế giới – vào nhà máy tại tỉnh Tây Ninh.
Với nhà máy lớn nhất ở nước ngoài đặt tại đây, Sailun không chỉ sản xuất lốp xe chất lượng cao mà còn tích hợp sâu vào hệ sinh thái công nghiệp Việt Nam, cung cấp sản phẩm cho các hãng xe địa phương và sử dụng nguyên liệu nội địa.
Sailun đến Việt Nam và vì Việt Nam
Ngành sản xuất lốp xe tại Việt Nam đang trong giai đoạn chuyển mình từ nhập khẩu sang sản xuất nội địa, nhờ vào các chính sách khuyến khích đầu tư nước ngoài và phát triển công nghiệp hỗ trợ. Theo các báo cáo, Việt Nam là một trong những quốc gia có nguồn cao su tự nhiên dồi dào, chiếm vị trí hàng đầu thế giới về xuất khẩu cao su. Tuy nhiên, trước đây, phần lớn lốp xe cho thị trường nội địa và xuất khẩu vẫn phụ thuộc vào các nhà sản xuất lớn từ Trung Quốc, Nhật Bản hay châu Âu. Việc nội địa hóa giúp Việt Nam tận dụng lợi thế nguyên liệu địa phương, giảm chi phí logistics và tăng tỷ lệ nội địa hóa trong các sản phẩm ô tô, phù hợp với mục tiêu của Chính phủ về phát triển ngành công nghiệp ô tô đến năm 2030. Sailun, với nhà máy tại Tây Ninh, đang dẫn dắt xu hướng này bằng cách chuyển giao công nghệ và xây dựng chuỗi cung ứng bền vững.
Nhà máy Sailun tại Khu công nghiệp Phước Đông, huyện Gò Dầu, tỉnh Tây Ninh, được thành lập từ năm 2012 và chính thức hoạt động đầy đủ vào năm 2014, đánh dấu bước đi đầu tiên của Sailun trong chiến lược mở rộng toàn cầu. Đây là cơ sở sản xuất lớn nhất ở nước ngoài của Tập đoàn, với diện tích lên đến 60 hecta và tổng vốn đầu tư ban đầu gần 1 tỷ USD, dự kiến tăng lên 1,7 tỷ USD sau khi bổ sung thêm 200 triệu USD cho các dự án mở rộng. Quy mô sản xuất của nhà máy bao gồm kế hoạch đạt 16 triệu lốp semi-steel (lốp cho xe du lịch), 2,6 triệu lốp full-steel (lốp cho xe tải) và 0,1 triệu tấn lốp off-road hàng năm. Đáng chú ý, từ năm 2023, nhà máy đã bắt đầu sản xuất lốp xe khổng lồ (giant tires) – một bước tiến công nghệ khiến Sailun trở thành nhà máy đầu tiên tại Việt Nam có khả năng sản xuất loại sản phẩm này, với công suất ban đầu khoảng 50.000 tấn/năm cho lốp OTR (off-the-road).
Việc đầu tư này không chỉ tập trung vào sản xuất mà còn bao gồm Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển (R&D) tại Tây Ninh và TP. Hồ Chí Minh, nơi Sailun tận dụng nguồn nhân lực chất lượng cao của Việt Nam để phát triển công nghệ. Ngoài ra, Sailun còn hợp tác với Cooper Tires trong một liên doanh từ năm 2019, giúp nâng cao năng lực sản xuất và tiếp cận thị trường toàn cầu.
Không đơn thuần chỉ là lợi nhuận
Chúng tôi đến thăm Nhà máy Sailun trong cái nắng như đổ lửa ở tỉnh biên giới Tây Ninh. Bước vào tổ hợp nhà máy chuyên sản xuất lốp xe, tưởng là sẽ ngột ngạt, khó chịu, nhưng không, những hàng cây xanh, hồ nước nhân tạo, khuôn viên sạch sẽ khiến mọi người hứng thú khám phá.
Trực tiếp lái xe chở chúng tôi trên chiếc xe điện thăm quan nhà máy, ông Tào Quốc Cường - Giám đốc kinh doanh/bán hàng khu vực Châu Á của Tập đoàn Sailun giới thiệu: “Một trong những lợi ích lớn nhất của nhà máy Sailun là tạo việc làm cho lao động địa phương. Với khoảng 7.000 công nhân, nhà máy sử dụng khoảng 70% lao động là người Việt, góp phần giảm tỷ lệ thất nghiệp và phát triển nguồn nhân lực tại Tây Ninh”.
Cũng theo ông Tào, việc đào tạo kỹ năng chuyên môn giúp nâng cao trình độ lao động, đồng thời kích thích hoạt động kinh tế địa phương thông qua chuỗi cung ứng phụ trợ. Sailun còn góp phần vào phát triển cơ sở hạ tầng, với chính quyền tỉnh Tây Ninh coi đây là động lực tăng trưởng kinh tế.
 |
 |
Được biết, Nhà máy Sailun tại Tây Ninh trang bị dây chuyền sản xuất tiên tiến, tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), tự động hóa và phân tích dữ liệu để tối ưu hóa quy trình. Các thiết bị hiện đại được cung cấp bởi các đối tác như NERCRAT, đảm bảo chất lượng cao và hiệu quả sản xuất. Nhà máy sử dụng 80% cao su tự nhiên từ Việt Nam làm nguyên liệu chính, giúp giảm chi phí và tăng tính bền vững môi trường. Quy trình sản xuất bao gồm từ nghiên cứu sản phẩm, lựa chọn thiết bị, lắp đặt đến thử nghiệm và sản xuất hàng loạt, với trọng tâm vào kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và thực hành thân thiện với môi trường. Công nghệ này không chỉ nâng cao năng suất mà còn giúp Sailun sản xuất đa dạng sản phẩm, từ lốp xe du lịch (PCR), lốp xe tải (TBR) đến lốp off-road, đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa và xuất khẩu.
Sailun và “cái bắt tay” với VinFast
Có thể nói việc hợp tác giữa Tập đoàn Sailun với VinFast – hãng xe điện lớn nhất Việt Nam trong năm qua và thời gian sắp tới là một “cái bắt tay” mang tính lịch sử. Đây là trợ lực quan trọng góp phần gia tăng tỷ lệ nội địa hoá cho hãng xe Việt.
Việc trang bị lốp Sailun cho toàn bộ các mẫu xe VinFast từ năm 2026 được đặt trong bối cảnh danh mục xe của hãng xe này ngày càng đa dạng, từ các mẫu xe “quốc dân” VF3, VF 5, xe cá nhân VF 6, VF 7, VF 8… đến các dòng xe chuyên chạy dịch vụ như Limo Green, Minio Green, Nerio Gren, hay Herio Green. Khi VinFast tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm với các bản nâng cấp và các mẫu mới (trong đó có cả các mẫu xe được đồn đoán là xe hybrid) trong năm 2026, thì việc chuẩn hoá lốp OE giúp đồng nhất trải nghiệm vận hành, giảm sự phân mảnh linh kiện và đảm bảo chất lượng đồng bộ trên toàn bộ các mẫu xe.
Cụ thể hơn, VinFast VF 3 là mẫu xe đầu tiên sử dụng lốp Sailun OE chính hãng. Mẫu xe điện mini đô thị này ghi nhận mức tiêu thụ rất lớn. Theo báo cáo bán hàng từ VinFast, tính tổng từ đầu năm đến nay, VF 3 tiếp tục giữ vững vị thế mẫu xe bán chạy nhất thị trường với 40.660 xe. Bộ lốp Sailun Atrezzo được VinFast lựa chọn nhờ khả năng giảm lực cản lăn, hỗ trợ tăng quãng đường vận hành và rút ngắn quãng phanh – những yếu tố quan trọng trên một mẫu xe điện đô thị như VF 3. Sau VF 3, lốp Sailun tiếp tục được trang bị trên VF 5, Limo Green, Minio Green và EC Van… và các mẫu xuất khẩu sang thị trường Indonesia như VF 6, VF 7 tạo nền tảng cho kế hoạch mở rộng sang toàn bộ danh mục sản phẩm vào năm 2026.
Khi nhiều dòng xe chủ lực của VinFast đều sử dụng lốp Sailun giúp thương hiệu này củng cố vị thế trong phân khúc lốp thuần điện, đặc biệt ở dải xe phổ thông và xe dịch vụ - các nhóm phân khúc xe tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường.
Sự hợp tác này không chỉ giúp VinFast giảm chi phí nhập khẩu mà còn tăng tỷ lệ nội địa hóa lên đến 40-50% cho các mẫu xe, phù hợp với chiến lược phát triển xe điện của Việt Nam. Điều này cũng minh chứng cho việc nội địa hóa lốp xe có thể hỗ trợ toàn bộ ngành ô tô, thúc đẩy xuất khẩu và cạnh tranh toàn cầu.
Kết luận
Việc nội địa hóa lốp xe tại Việt Nam, với Sailun làm trung tâm, không chỉ là câu chuyện về sản xuất mà còn về phát triển bền vững và hội nhập kinh tế. Bằng cách kết hợp công nghệ hiện đại, lao động địa phương và hợp tác chiến lược với VinFast, Sailun đang góp phần xây dựng một ngành công nghiệp ô tô tự chủ hơn. Trong tương lai, mô hình này có thể mở rộng, mang lại lợi ích lâu dài cho nền kinh tế Việt Nam.
