Những lưu ý khi sử dụng xe điện trong mùa đông lạnh giá

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Những lưu ý khi sử dụng xe điện trong mùa đông lạnh giá

Khi sử dụng xe trong điều kiện thời tiết lạnh giá, xe điện sẽ có nhiều thứ khác biệt so với xe động cơ đốt trong và người dùng cần phải để ý hơn.

Trong những năm gần đây, xe điện đã trở thành xu hướng lựa chọn của nhiều người như là một giải pháp giao thông xanh và tiết kiệm. Tuy nhiên, đối với những ai sử dụng xe điện trong điều kiện thời tiết lạnh giá, đòi hỏi phải có những kiến thức và kỹ năng sử dụng hợp lý để đảm bảo tính an toàn và hiệu quả. Để sử dụng xe điện tối ưu trong mùa đông, người dùng cần chú ý những vấn đề sau:

Bảo quản xe trong nhà

Thời tiết lạnh giá là nguyên nhân làm giảm hiệu suất của pin xe điện. Do đó, nên đỗ xe trong nhà để pin ở mức nhiệt độ tối ưu (khoảng 20 - 25 độ C), qua đó hạn chế tiêu hao năng lượng.

xe điện
Trong những năm gần đây, xe điện đã trở thành xu hướng lựa chọn của nhiều người như là một giải pháp giao thông xanh và tiết kiệm
Quảng cáo

Dùng sạc chậm vào ban đêm

Nếu di chuyển quãng đường dài, tốt nhất nên sạc đầy pin vào ban đêm với nguồn điện xoay chiều AC 220V-240V (sạc cấp độ 1). Dòng sạc chậm không làm hỏng pin đồng thời giữ ấm cho pin khỏi điều kiện thời tiết lạnh giá.

Không để pin xả khi thời tiết lạnh giá

Nếu không dùng xe trong thời gian dài, chỉ nên sạc pin cho xe điện lên tới 70% trước khi cất. Bên cạnh đó, cũng không nên để xe trong tình trạng pin yếu vào ban đêm vì có thể làm giảm tuổi thọ pin.

Quảng cáo

Dùng phanh tái tạo năng lượng ở mức thấp

Phần lớn các xe điện đều được trang bị hệ thống phanh tái tạo năng lượng khác nhau, giúp pin xe điện sạc lại trong quá trình phanh.

Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết băng giá, việc chọn mức phanh tái tạo năng lượng cao có thể khiến xe bị trượt trên đường trơn do phủ lớp băng.

Hơn nữa, mức độ phanh tái tạo năng lượng cao cung cấp dòng điện với điện áp cao, có thể làm hỏng pin.

Quảng cáo

Sử dụng chế độ Eco

Theo khuyến cáo của các chuyên gia, người dùng xe điện nên sử dụng chế độ Eco khi lái xe trong thời tiết lạnh giá. Chế độ Eco giới hạn công suất truyền tới mô tơ điện và bánh, qua đó hạn chế tình trạng trượt bánh. Chế độ Eco cũng cung cấp phạm vi hoạt động lớn hơn, giảm tải cho pin, góp phần giữ được trạng thái pin ở mức độ tốt nhất.

Hạn chế lạm dụng điều hòa/sưởi trên xe

Hệ thống điều hòa/sưởi trên xe thường tiêu tốn khá nhiều năng lượng. Vì vậy, hạn chế lạm dụng điều hòa/sưởi sẽ giúp cải thiện tầm vận hành của xe. Trường hợp cần làm ấm không gian, có thể tận dụng vô lăng sưởi, ghế sưởi sẵn có hoặc mặc áo ấm hơn...

Tin khác

  • Phanh đĩa ô tô hỏng: 4 dấu hiệu dễ nhận biết

    Phanh đĩa ô tô hỏng: 4 dấu hiệu dễ nhận biết

    Tiếng rít bất thường, xe bị lệch hướng khi phanh, vô lăng rung hay bàn đạp phanh có cảm giác khác lạ đều có thể là những tín hiệu cảnh báo hệ thống phanh đĩa đang gặp sự cố. Nếu không được kiểm tra và xử lý kịp thời, các hư hỏng này có thể làm giảm hiệu quả phanh, thậm chí dẫn đến mất an toàn khi vận hành.

  • Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Không còn chỉ phục vụ việc lùi hay đỗ xe, hệ thống camera trên các mẫu ô tô hiện đại đang trở thành "đôi mắt" của nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Từ hỗ trợ quan sát 360 độ, nhận diện người đi bộ đến giám sát trạng thái tài xế, camera ngày càng giữ vai trò quan trọng trong quá trình phát triển xe thông minh.

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.