Ngủ trong ô tô điện thế nào cho an toàn?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Ngủ trong ô tô điện thế nào cho an toàn?

Ngủ trong ô tô điện an toàn hơn ngủ trong xe xăng, dầu nhưng nhà sản xuất không khuyến khích. Để phòng ngừa rủi ro làm ảnh hưởng đến sức khỏe, hãy tuân thủ nguyên tắc dưới đây.

Sạc đầy pin

Nếu như xe chạy xăng, dầu cần đổ đầy bình nhiên liệu để động cơ hoạt động xuyên suốt nhiều giờ, duy trì nguồn điện cho hệ thống điều hòa thì xe điện cũng cần sạc đầy pin. Nếu không kịp sạc đầy, bạn nên tính toán lượng pin còn lại có đủ cho hệ thống điều hòa hoạt động trong bao lâu, chỉ ngủ trên xe điện khi pin còn trên 50%.

Quảng cáo

Chọn nơi thoáng đãng, có bóng râm để đỗ xe

Tương tự như xe chạy xăng, bạn cần chọn nơi thoáng đãng, không khí trong lành để làm nơi nghỉ ngơi, đảm bảo chất lượng giấc ngủ. Không nên chọn nơi tù túng, thiếu sự lưu thông không khí khiến khí độc ở môi trường xung quanh lọt vào khoang xe, gây ảnh hưởng không tốt đến sức khỏe.

Chọn nơi thoáng đãng, chỗ râm để đỗ xe
Chọn nơi thoáng đãng, chỗ râm để đỗ xe
Quảng cáo

Chuẩn bị một số đồ dùng cần thiết

Nhiệt độ trong xe có thể lạnh hơn vào ban đêm nên bạn cần chuẩn bị thêm chiếc chăn mỏng, gối đầu. Đồng thời, cần một chiếc quạt nhỏ để giúp không khí trong xe lưu thông tốt hơn.

Quảng cáo

Hẹn giờ, thông báo với người thân về việc ngủ trên ô tô điện

Nên hẹn giờ để tránh ngủ say quá giấc. Ngoài ra, bạn nên thông báo với người thân về việc mình ngủ trên xe đề phòng những sự cố không mong muốn và nhận được sự hỗ trợ kịp thời trong những tình huống bất khả kháng.

Với lợi thế về không gian, sử dụng nhiên liệu thân thiện môi trường, bạn có thể tận hưởng một giấc ngủ thoải mái, an toàn trên xe ô tô điện nếu chẳng may giữa đường không tìm được chỗ nghỉ hay muốn tạm tránh cái nóng nực của mùa hè trong những ngày bị cắt điện luân phiên nhưng hãy lưu ý áp dụng những nguyên tắc trên để đảm bảo an toàn tối đa

Tin khác

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.

  • Lái xe mùa mưa: 5 điều không thể bỏ qua

    Lái xe mùa mưa: 5 điều không thể bỏ qua

    Mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến đường rơi vào tình trạng ngập úng, tiềm ẩn nguy cơ thủy kích, chập điện và nhiều sự cố nguy hiểm đối với ô tô. Chỉ cần nắm vững một số kỹ năng xử lý cơ bản, người lái có thể giảm thiểu đáng kể rủi ro, bảo vệ phương tiện và đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như những người cùng tham gia giao thông.