Nguyên nhân khiến đồng hồ báo nhiên liệu hoạt động không chính xác

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Nguyên nhân khiến đồng hồ báo nhiên liệu hoạt động không chính xác

Đồng hồ báo nhiên liệu là công cụ hỗ trợ người lái nhận biết thời điểm thích hợp để bổ sung năng lượng cho xe. Nếu bộ phận này gặp trục trặc, người lái sẽ không biết khi nào cần bổ sung nhiên liệu.

Đồng hồ báo nhiên liệu ô tô là gì?

Đồng hồ báo nhiên liệu ô tô là công cụ đo mức nhiên liệu hiện có trong thùng chứa. Bộ phận này cho phép người lái theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu của xe. Nếu đồng hồ đo nhiên liệu có vấn đề, chủ xe sẽ không biết chính xác lượng nhiên liệu cần cung cấp cho ô tô.

Nguyên nhân khiến đồng hồ báo nhiên liệu hoạt động không chính xác

Không nhận được tín hiệu từ cảm biến

Quảng cáo

Tình trạng này xảy ra khi các chi tiết bên trong đồng hồ bị đứt, hao mòn hoặc ngắt kết nối. Bên cạnh đó, việc cảm biến hư hỏng hoặc phao xăng bị lỏng cũng là nguyên nhân khiến đồng hồ tụt về mức 0. Trong trường hợp, người dùng không kiểm tra và thay thế cần gạt nước, tín hiệu nhận được sẽ cho thấy mức đo nhiên liệu không thay đổi.

đèn báo nhiên liệu
Đồng hồ báo nhiên liệu ô tô là công cụ đo mức nhiên liệu hiện có trong thùng chứa

Mạch điện gặp vấn đề

Tình trạng này thường xảy ra ở dây dẫn nối với pin, dây mass hoặc dây kết nối với đồng hồ đo. Bởi khi sử dụng trong thời gian này, những chi tiết này dễ bị hư hỏng hoặc đứt gãy gây ảnh hưởng đến độ chính xác của đồng hồ đo.

Lỗi của đồng hồ đo nhiên liệu hoặc bảng điều khiển

Quảng cáo

Đồng hồ báo mức tiêu hao nhiên liệu ở từng dòng xe là khác nhau. Đó có thể là một bộ phận đơn lẻ hoặc là một phần của cụm đồng hồ trên bảng điều khiển. Vì thế, nếu mạch điều khiển bên trong xảy ra sự cố sẽ gây ảnh hưởng hoặc không thể truyền được tín hiệu.

Cách khắc phục đồng hồ nhiên liệu báo sai

Trong quá trình di chuyển, nếu người lái nhận thấy nhiên liệu vẫn trong trạng thái đầy khi xe đã đi nhiều, kim đồng hồ lên xuống thất thường hoặc tụt xuống nhanh sau khi đổ đầy bình. Đây là những dấu hiệu cho thấy đồng hồ đo nhiên liệu đã gặp vấn đề.

Lúc này, chủ xe cần nhanh chóng tiến hành quy trình tự kiểm tra cụm đồng hồ từ trạng thái đầy sang trạng thái hết nhiên liệu. Thông thường, những chiếc xe có thời hạn sử dụng từ 20 năm trở lên sẽ được trang bị có quy trình này.

Quảng cáo

Ở mỗi loại xe, quy trình tự kiểm tra cụm đồng hồ sẽ khác nhau và được nhà sản xuất ghi rõ các bước thực hiện trong sách hướng dẫn sử dụng. Cụ thể: 

Bước 1: Kiểm tra tất cả các cầu chì điện. Thông thường, các nhà sản xuất sẽ đặt hộp cầu chì dưới cột lái hoặc dưới mui xe. Trong quá tình kiểm tra, nếu phát hiện bất kỳ sai sót nào, người lái cần thay thế cầu chì ngay lập tức.

Bước 2: Kiểm tra tất cả hệ thống dây điện giữa ắc quy, đồng hồ đo nhiên liệu và cảm biến ở bình nhiên liệu. Nếu phát hiện tình trạng hư hỏng hoặc hao mòn trong quá trình kiểm tra, chủ xe cần nhanh chóng thay mới hoặc sửa chữa hệ thống dây điện.

Ngoài ra, sách hướng dẫn sử dụng cũng đề cập đến mức chứa nhiên liệu tối đa của bình xăng và lượng tiêu hao năng lượng của xe. Việc này giúp người lái dễ dàng quan sát quãng đường xe đi được trong 1 lần nạp đầy.

Tin khác

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.